視頻監(jiān)控系統(tǒng)運營維護發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析
作 者：重慶智能監(jiān)控箱 ??瀏覽： ??發(fā)布日期：2021-02-18
幾年，隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的 普及和發(fā)展，各大行業(yè)、企事業(yè)單位已經(jīng)建成大量的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控進行監(jiān)督管理、偵查破案已成為一種重要手段。
一、安防運維服務受重視，行業(yè)解決方案各具特色
1.安防運維服務管理備受關注
視頻監(jiān)控是社會公共安全的重要組成部分，近幾年，隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的 普及和發(fā)展，各大行業(yè)、企事業(yè)單位已經(jīng)建成大量的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控進行監(jiān)督管理、偵查破案已成為一種重要手段。在安防行業(yè)高速發(fā)展的今天，各個 行業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)越來越龐大，攝像頭和視頻設備越來越多，這么多的設備如何管理、如何維護、避免系統(tǒng)成為“睜眼瞎”成為首要問題擺在了眾多的工程商、運維商 和客戶的面前。
國家對社會公共安全設備運維管理也非常重視，今年紛紛出臺關于運維考核的相關文件。2015年 3月公安部發(fā)文針對聯(lián)網(wǎng)平臺運維管理模塊對各省平安城市運維情況進行考核，聯(lián)網(wǎng)指標、在線率、完好率和圖像平臺質量將成為公安行業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)運維情況考 核的標準;2015年5月國家發(fā)展改革委員會辦公廳發(fā)文，明確表示加強公安安全視頻監(jiān)控全域覆蓋建設，需做到全時可用(重點公安區(qū)域安裝視頻監(jiān)控攝像機完好率達到98%，重點行業(yè)、領域安裝的涉及公共區(qū)域的視頻監(jiān)控攝像機完好率達到95%，實現(xiàn)視頻圖像信息的全天候應用)和全程可控(公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應用的分層安全體系基礎建成，實現(xiàn)重要視頻圖像信息不失控，敏感視頻圖像不泄露)。
2.各行業(yè)運維服務解決方案各不相同
能源行業(yè)：針對能源行業(yè)如變電站具有分布廣、距離遠、安全要求高等特點，采用遠程視頻和報警相結合的集中管理方式。在前端變電站周邊采用紅外對射探測器，室內采用三鑒探測器，實現(xiàn)入侵報警;通過聯(lián)動相應的攝像機進行報警確認和處理;同時采用實時視頻與動力設備及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)相結合的監(jiān)管模式，能更準確、及時地發(fā)現(xiàn)各種故障。管理中心通過中心管理系統(tǒng)可實現(xiàn)實時瀏覽、遠程錄像回放、地圖管理、報警接收、語音對講、遠程設置、視頻上墻顯示、聲光報警提示、中心報警存儲(錄像)、客戶端服務等功能。
公共交通：針對公交系統(tǒng)如公交車，采用3G無線傳輸和GPS定位技術。在車輛上安裝帶存儲的車載視頻服務器，進行本地存儲的同時，通過3G無線網(wǎng)絡實現(xiàn)遠程視頻調用功能;安裝GPS定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛的地圖定位;并配置中心告警功能，應對各類突發(fā)事件。公交調度指揮中心通過大屏幕或電視墻可實時觀察每輛車輛、車站的實時視頻，配合GPS系統(tǒng)可實時顯示車輛的當前位置、車行方向、速度等信息。
金融行業(yè)：銀行系統(tǒng)對安全性有更高要求，將系統(tǒng)的重點放在報警和視頻錄像兩個方面。報警主要采 用紅外對射、玻璃破碎以及三鑒探測技術，在各網(wǎng)點夜間無人值守的前提下，預防各類入侵盜竊和破壞行為。當網(wǎng)點發(fā)生報警后，除本地啟動聲光報警進行威懾外， 同時向監(jiān)控中心進行遠程告警。針對重點視頻采用本地和中心同時存儲的方法，確保重要視頻資源無誤，避免因網(wǎng)點設備損壞、被盜等原因造成重要視頻資源的丟失。
二、運維服務兩大供應商，扮演角色不盡相同
目前做視頻運維系統(tǒng)廠商大致分為兩類，一種是傳統(tǒng)視頻監(jiān)控廠商，一種是第三方專業(yè)視頻運維系統(tǒng)廠商。他們各自發(fā)揮優(yōu)勢在市場扮演不同角色。
1.傳統(tǒng)視頻監(jiān)控產(chǎn)品廠商
該類供應商一般具有雄厚的品牌實力和經(jīng)濟實力，他們在全國各地域和各行業(yè)希望涵蓋客戶的所有細 分需求，即使它們的產(chǎn)品是解決用戶觀感問題的，或是OEM其他專業(yè)合作伙伴的。該類供應商產(chǎn)品可以解決客戶的入門級需求問題，并且有時可能還會得到贈送等 一系列營銷策略的優(yōu)惠政策。該類供應商雖然整體的研發(fā)較為強大，但在細分方向的研發(fā)投入是非常有限的，人員也是不確定的，行為表現(xiàn)為投機性的。同時，這些 傳統(tǒng)的安防廠商會捆綁自家其他安防產(chǎn)品一起打包銷售，受兼容性影響對系統(tǒng)后期擴容選型就會有很大的局限性。
2.第三方運維服務商
該類服務供應商一般其研發(fā)團隊存在時間較長，一般是之前有過研發(fā)視頻智能分析技術經(jīng)歷，該類廠 商擁有豐富的智能視頻算法和運行驗證的經(jīng)驗積累。因此在視頻診斷及智能運維具有一定專業(yè)性，并且能夠兼容大多數(shù)安防廠家設備進行運維管理。他們可以向各類 用戶提供不同層次的產(chǎn)品和服務，包括基礎算法嵌入，視頻質量診斷服務提供，視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能運維系統(tǒng)等。該類供應商長期跟蹤市場，能及時完善和解決市場中 出現(xiàn)的新的視頻質量診斷問題，有利于工程商或服務商能夠快速高效解決問題，有利于用戶提高運維管理和考核管理水平的提升，因此，第三方專業(yè)運維服務商的發(fā) 展是符合市場的需求的。
三、視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)新需求，運維管理面臨新挑戰(zhàn)
1.聯(lián)網(wǎng)需求增加，運維服務強度增大
許多行業(yè)及一些跨地域大型企業(yè)對監(jiān)控的需求已經(jīng)不僅僅滿足于本地的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控， 而是在原有本地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控基礎上，要求進行省級乃至全國范圍內跨區(qū)域的大聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。通過構建多級聯(lián)網(wǎng)共享平臺，可以實現(xiàn)縱向監(jiān)督和數(shù)據(jù)共享，完善監(jiān)管的及時 性、準確性和可靠性。而融合則是說常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)趨勢下，不僅要和其他子系統(tǒng)進行對接和聯(lián)動，還要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的完全共享和管理流程的銜接。比如：公 安實戰(zhàn)指揮平臺，要求集成視頻監(jiān)控、交通管控、警綜指揮、三臺合一等子系統(tǒng);銀行監(jiān)控管理平臺，要求集成視頻監(jiān)控、防盜報警、門禁控制、消防等子系統(tǒng)。集成平臺是對目標對象實現(xiàn)全方位立體防范，從而提高安全防護的級別，而且通過對接整合，實現(xiàn)內部數(shù)據(jù)共享機制，在系統(tǒng)內部完成智能聯(lián)動，提高了協(xié)作管控的響應速度和準確率。
目前，以公安行業(yè)或平安城市領域為主體的視頻監(jiān)控對“大聯(lián)網(wǎng)、大融合”的需求最為迫切，在平安 城市與物聯(lián)網(wǎng)等的共同促進下，視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)成為一種趨勢。但問題是，很多視頻監(jiān)控在設置的時候雖然十分注重前端設備質量，但對其運營維護卻缺乏管理，所 以，建議行業(yè)引進先進科學的運維流程和閉環(huán)機制，明確故障發(fā)現(xiàn)、故障受理、定期維護等流程，才能有效地保障視頻系統(tǒng)的正常運行。
2.運維管理迎來機遇與挑戰(zhàn)
首先，由于平安城市系統(tǒng)過于龐大，很難由一個運營服務商“一包到底”，分散的信息很難將系統(tǒng)整 體運行情況如實反饋給公安管理人員，導致視頻監(jiān)控故障處理往往都是亡羊補牢的模式，并不能很好地解決管理問題。其次，“大聯(lián)網(wǎng)”意味著視頻監(jiān)控點的數(shù)量更 多，使用及維護人員也會更多，以前可能是“一點”的問題，而現(xiàn)在則是一條線、多條線和面的問題，如果不能通過建立流程化的管理模式，就無法將設備故障發(fā) 現(xiàn)、報修、維修、反饋、統(tǒng)計、考核等形成完整的閉環(huán)，也就無法保障系統(tǒng)維護的及時性。
結合我國各地平安城市運維管理項目的需求，有公司就推出了“平安城市視頻監(jiān)控一體化運維解決方 案”，其中不僅包括了業(yè)內領先的智能視頻診斷管理，同時還具備了成熟的ITIL流程化工單流轉模型。這兩項核心功能的緊密結合，符合了大聯(lián)網(wǎng)的要求。不 過，不管技術如何改進，最重要的還是物盡其用，能夠為大家?guī)碛锰幉攀亲钸m合的，而視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)“流程化”才是必要實施的。
3.安防行業(yè)如何迎接大聯(lián)網(wǎng)
不僅僅是視頻監(jiān)控，對于整個安防行業(yè)來說，大聯(lián)網(wǎng)融合都是一種趨勢。面對這種趨勢，由于安防系統(tǒng)使用環(huán)境的差異，不同系統(tǒng)所實現(xiàn)的功能和架構也存在差異，比如智能交通行業(yè)解決方案和銀行金融行業(yè)解決方案存在較大的差異，智能交通行業(yè)需要卡口控制和電子警察功能，但銀行的金融解決方案就不需要此功能，所以面向行業(yè)，采用模塊化設計，可以基于平臺靈活的增加和減少相關的功能模塊，可以在不影響系統(tǒng)正常使用條件下，方便系統(tǒng)的應用、升級和新設備集成。
四、運維服務中亟待破解的難題
在未來的安防運維服務中，企業(yè)僅僅停留在系統(tǒng)設備維護、故障檢修等層面是遠遠不夠的，需要不斷提高人員素質，開發(fā)創(chuàng)造其社會附加值，以下幾個方面的難題值得重視：
1.依靠增值服務提高企業(yè)利潤
安防運維服務是近幾年來才發(fā)展起來的新業(yè)務，因此在核算成本利潤、規(guī)范收費標準等方面還處在摸 索階段。企業(yè)在運維項目執(zhí)行過程中，往往對項目成本和利潤控制感到難以駕馭，如何將運維服務做深做細，開拓一些增值服務就顯得非常重要。比如系統(tǒng)的升級改 造、增加更多的社會化服務內容、設備的維護及更換備件等。增值服務需要依靠企業(yè)自身的能力來實現(xiàn)，企業(yè)要在做好運維服務本職工作的基礎上，發(fā)現(xiàn)并創(chuàng)造更多 的業(yè)務機會。
2.應制定差異化的服務及收費標準
隨著運維服務項目科技含量的不斷提升，我們已經(jīng)不能把它看成是一個勞動密集型行業(yè)，項目往往根 據(jù)服務的要求不同有很大的差異化，因此必須根據(jù)這種差異化制定不同的收費標準。合理的收費標準不僅體現(xiàn)國家對勞動者權益的保護，而且也是運維服務工作質量 和正常進行的保證。隨著運維服務業(yè)務的不斷發(fā)展，項目管理的規(guī)范化和收費的標準化一定會成為政府部門關注的問題。
3.運維服務的資質及級別
和安防系統(tǒng)的建設要求一樣，運維服務項目也應當有相應的資質和級別的要求。那些技術力量薄弱， 缺乏項目執(zhí)行和管理經(jīng)驗的企業(yè)，難以承擔重要部門的大型安防系統(tǒng)運維服務，在今后運維服務的招投標進程中，對于一些關鍵項目，必須考察企業(yè)的技術實力和業(yè) 務經(jīng)驗，制定資質要求和級別要求的門檻，以確保運維項目的正常實施。
4.提高從業(yè)人員的素質及技術水平
運維服務已經(jīng)從以往的那種簡單的系統(tǒng)售后服務模式轉向科技含量更高的運行管理項目，這種轉變對 從業(yè)人員素質和技術水平提出了更高的要求。對于企業(yè)來說，這種提高不能完全依靠從外部招聘高素質的人才來解決，那樣會大大增加項目的成本，企業(yè)要通過對現(xiàn) 有人員的學習培訓來提高他們的素質和技術水品。多年以來，一般企業(yè)對員工的培訓教育關注度不夠，員工基本上是日復一日地在自己的崗位上工作，得不到系統(tǒng)的 學習提高機會，運維項目的實施會在一定程度上促進企業(yè)改變這種狀態(tài)。大量的運維服務從業(yè)人員進入企業(yè)，必須要對他們進行嚴格的培訓和教育，才能使他們勝任 所從事的工作。
五、結語
從全行業(yè)范圍看，公安、交通、電力、軍隊、銀行、能源等行業(yè)安保系統(tǒng)，均已建設或正在建設大規(guī) 模視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這些系統(tǒng)與平安城市項目的使用場景類似，高效、高質保證視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行對其所在行業(yè)的管理應用有重大意義，用戶如若選擇專業(yè)的運維系 統(tǒng)廠商，提供以行業(yè)應用為前提的一整套智能綜合運維解決方案，無疑可為安防系統(tǒng)的使用安全保駕護航。